Beberapa perbedaan yang perlu diketahui antara angin biasa atau oksigen dan nitrogen yang biasa digunakan untuk mengisi angin pada ban motor. Meskipun memang sama-sama angin, namun dampaknya pasti berbeda pada ban motor jika diisi dengan oksigen atau nitrogen. Perlu diketahui, komposisi udara yang kita hirup berupa 78% nitrogen, 21% oksigen Karena nitrogen tidak mengandung uap air, maka tekanan yang dihasilkan lebih awet. Selain itu, bobot ban jadi lebih ringan, karena tidak mengandung uap air tadi. " Nitrogen juga sifatnya lebih tahan terhadap panas dibanding angin biasa.". "Tingkat pemuaiannya lebih rendah, sehingga ketika mobil digunakan lama, tekanan ban tidak naik
Perbedaan Angin Biasa dan Nitrogen. Nitrogen merupakan gas udara yang sudah tersaring dan tidak memiliki kandungan air di dalamnya. Meski tanpa adanya kandungan air, namun nitrogen mempunyai suhu yang lebih dingin, lebih ringan tapi lebih "mengisi" komposisi udara dalam ruang, di mana dalam hal ini adalah ban motor. Berbeda dengan angin biasa.
Untuk membuktikan hal ini, tim Gridoto pernah melakukan pengujian langsung tentang penggunaan nitrogen di ban dibandingkan pakai angin biasa. Pengujian dilakukan pada ban berukuran 120/70 - 17 untuk depan, dan ban belakang ukuran 140/70 - 17 yang terpasang di motor KTM Duke 200. Pengujian dilakukan di sekitaran Jakarta pada siang hari, suhu
Nah, jika merasa kurang nyaman dengan kekerasan ban tubeless, ada caranya biar ban motor lebih empuk, modalnya cuma Rp 10.000. Hal itu dibuktikan dengan Yamaha NMAX milik rekan redaksi, pertama tekanan ban harus dicek dulu dengan alat pengukur tekanan atau pressure gauge. Jika memungkinkan bisa gunakan yang sistem digital.
